LE TRIKE,

 MACHINE DE PLAISIR

Le tricycle est aussi vieux que la moto, le premier trois roues est un De Dion Bouton. Il donne des idées aux américains. Les frangins Davidson se lancent dans le 3 roues utilitaire avec le « Servicar »en 1932.L’architecture du trike moderne est déjà adoptée : avant de moto et arrière de type automobile. A cette époque le moteur(750cm3) reste à la place habituelle comme sur une moto classique.

Le boom des 3 roues : Le retour des soldats en 45.Les blessés  peuvent se remettre à la moto grâce au trike. On monte des moteurs plus puissants 1200 Panhead ou Sportster. Dés 1970, apparaissent sur les cotes des USA des machines modifiées avec l’avant type chopper . Les moteurs changent, on préfère le 4 cylindres à plat refroidis par airs des coccinelles VW. Ils sont robustes et bon marché. Le moteur se met à l’arrière, le trike que l’on connait est né.

Il  faudra attendre 1999, pour que la réglementation française lui permette l’immatriculation. Avant cela, on verra quelques trikes immatriculés en Allemagne sur notre sol français.

Les catalogues regorgent de pièces pour modifier ces
engins. Les trikes deviennent de vraies machines de plaisir, mêlant  les sensations de la moto et la sécurité d’une voiture.

 La tendance actuelle est le retour pour des motos modifiés en 3 roues mais les puristes ne jurent toujours que par les trikes et le bon vieux COX.

On annonce pour fin 2013, l'homologation du trike SMT à moteur V8 de 5700cm3.

 Une des concentration les plus importantes est à Hallen en belgique (mi juillet).....


 

 Une invitation au plaisir de rouler différemment.

Alliez le plaisir de la moto , au confort ,
à la stabilité et à la sécurité de la voiture.

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allez voir  wikipédia sur le trike:
une encyclpédie !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Trike