Rouler sur un trike à moteur Harley Davidson n'est pas si évident que cela. Pourtant les véhicules 3 roues sont présents au catalogue depuis 1913.
Un peu d'histoire:
Le premier trois roues produit par Harley Davidson: "le Forecar" ou Package-truck" se rapprochait plus du triporteur que d'un trike. Avec son énorme coffre et ses deux roues à l'avant, son utilisation était exclusivement commerciale. Ce véhicule répondait à la demande des commerçants ambulants et de la poste américaine. Ces machines ne furent contruites que jusqu'en 1915, remplacées par la suite par une version side-car. 
Le Servicar,
lui est apparu dans les années 1932 et restera au catalogue jusqu'en 1973. 
Ce modéle a connu un succés immédiat, il sera employé par
la police, les pompiers, les garagistes.. 
Sa production a connu son apogée en 1947 et 1954 avec plus de 1300 exemplaires. Il a été arrété en 1973, aprés 46 années de bons et loyaux services.
Il existe une variante moins connu du servi-car Harley-Davidson fait par la société Goulding , un modèle avec toit, banquette et pare-brise....
Il faudra attendre 2009 pour que la Company se lance de nouveau dans le trike mais cette fois à destination du loisir. Associé à la société Lehman trike, la Company sort un Tri- glide ( soit une Electra Glide à 3 roues). Malheureusement, cette machine n'est disponible que sur le marché américain et canadien.
Pour nous européens, la solution de rechange et de faire transformer nos motos en trike, cela est possible à Limoges chez route 87 et à Bailleul chez Duyme's motors. Aprés une préparation, nous pouvons rouler en trike à moteur Harley et avec toutes les homologations. Petit tour à la concession HD de Limoges: "Route 87" qui distribue en exclusivité les kits de transformation belge Q-TEC. Ces kits sont destinés à la transformation des softails 1450 et 1550. L'esprit et le look du servicar sont conservés mais avec des machines actuelles: Que demander de plus? 
Dans le nord, Duyme's motors à Bailleul distribue les kits EML hollandais. La renommée de cette entreprise n'est plus à faire, son savoir faire en trikes et en sides-cars est depuis longtemps reconnu. La transformation se fait sur les bases de Tourer:
Road King ou Electra Glide.
Aprés quelques semaines d'attente,
on obtient un trike "Manhattan", un must du custom qui d'aprés les amateurs et encore plus abouti que le triglide HD. Et ça , il faut le faire....
Depuis 2011, le kit V3 d'EML spécialement étudié pour les sportster, permet à moindre frais d'entrer dans le domaine du trike. Il est construit sur la base des Sportster 883 ou 1200cm3. 
Reste enfin, la possibilité d'aller voir dans les marques de trikes conventionnels, avec Rewaco et son FX6 à moteur HD 1585cm3.une belle machine avec un moteur Harley superbement mis en valeur. 
Qui a dit que l'on ne pouvait rouler en trike à moteur Harley?
Le tri-glide sera importé en France avec la nouvelle gamme 2014. disponible fin 2013....
Le Tri-glide bénéficie du projet Rushmore avec son moteur Twin-cam 103 High output à double refroidissement. Pour les équipements: nouveaux freins, nouveaux phares à leds, un système radio Boom avec écran tactile et le nouveau Batwind... Le caractére envoutant du Big Twin, le confort et la sécurité du trike.....Que demander de plus. Présentation du tri-glide:
http://www.youtube.com/watch?v=0Cla-_0U824 En aout 2015, Harley Davidson a présenté au USA son nouveau trike: Le FREEWHEELER sur base de Fat Boy, un trike dépouillé avec un moteur Twin Cam 103 à refroidissement par air. Ce modèle n'est pas diffusé en France mais il a déjà de nombreux accessoires.. 
https://www.youtube.com/watch?v=F3cPOxoWS74 Avec maintenant le Tri-glide officiel Harley Davidson , les conversions d'Electra, de Road King, de Sportster, et l'arrivée de la transformation des Dyna chez EML, on peux maintenant rouler en 3 roues Harley Davidson!!!!
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