1987:Lancement de l'Heritage softail Classic.
1990: Lancement du Fat Boy: succés immédiat pour ce custom classique aux airs de gros durs..
1991:La Dyna Glide est présenté aux rassemblement de Sturgis.
1992: Harley achéte une part minoritaire de Buell ( le constructeur de motos sportives à moteur HD).
1993: 90ème anniversaire et donc livrée spéciale pour la gamme. En plus , deux nouvelles Dyna apparaissent la Wide-glide et la Low -rider et lancement de la Road-King...
1994: Harley prend 49% de Buell qui sort en cette année la VR1000 une Hypersport.
1995: La production Harley dépasse les 100000 unités pour la première fois. L'Electra Ultra Classic est livré avec l'injection électronique. Sortie de la Bad Boy, unspringer noir: gros succés..
1996: Lancement d'une version Sport du Sportster1200 avec 2 freins à disque avant et fourche showa.
1998: Harley prend 98% de Buell.Présentation du nouveau Twin-Cam 88 (1450cm3) 62cv.
1999:Le Twin-cam 88 est monté est montée sur toutes la gamme FX et FL. nouveau record de production et apparition de la gamme CVO (la gamme grand luxe d'Harley).
2000: La production dépasse les 200000 unités.
2001: Harley Davidson surprend sa clientéle en présentant son nouveau moteur en partenariat avec Porsche refroidie par air sur son muscle bike: la V-Rod. Moteur bicylindre en V à 60° de 1130cm3 et de 115 cv..
2002: modernisation de la gamme Sportster et nouveau moteur de 1000cm3 pour les Buell.
2003: Pour le centenaire de la marque, la gamme se décline en série spéciale. Chez Buell sortie d'une version roadster.
2004: Nouveau record de production avec 300000 unités. Présentation de la Road King Custom et la Softail se décline en version de luxe et la springer en Classic.
2005: Pour son 15ème anniversaire la Fat-boy change de moteur et la V-Rod a une version Street Rod.
2006: Lancement de la XR 1200 inspiré de la mythique XR 750. le Twin-Cam passe en 1584 cm3 , la puissnce augmente 70cv et surtout arrivée importante de l'électronique pour passer les normes antipollution. La Dyna passe à la boite 6.
2007: Même si La Nightster 1200, un bobber connait un gros succés, c'est bien la crise... plus de 5000 ouvriers sont en chomage technique en fin d'année chez HD.
2008: Si la valeur de l'action s'écroule en raison de la crise, en Europe les ventes se poursuivent. rachat de MV Agusta et ouverture du Musée de la marque le 12 juillet à Milwaukee.
2009: La situation financière est préoccupante, des mesures radicales doivent être prises: Buell ferme, MV Agusta est revendu et un plan social de 2200 emplois sur 2 ans est annoncé.
Lancement du Twin-Cam 103 et de L'Iron un Sportster 883.
2010: La situation financière s'améliore grace aux bons resultats en Europe.Lancement de la Forty-Eight un bobber rétro.
2011: Avec HD1 , la personnalisation est possible sur internet.
2012: Lancement de la softail Slim un bobber dans le plus pur style biker et de la Seventy-Two un chopper façon frisco..
2013: Sortie de la Street bob Spécial édition et du Softail Breakout.
2014: Sortie en france du tri-glide ultra classic et beaucoup de nouveautés: Fat-boy et CVO softail deluxe et Project Rushmore pour faire évoluer les Touring et même un refroidissement du haut moteur par eau pour les twin-cam 103. L' ABS généralisé pour les sportster.
Présentation au salon de Milan le 5 novembre 2013 de la nouvelle gamme "Street", une 500 et une 750 cm3 avec un V-twin à refroidissement par eau. Seule la 750, sera distribuée en France,, la 500 restant pour les pays émergents
2014
Mars 2014 , présentation du Sportster 1200 Super low T un touring avec sacoche et pare-brise , de la nouvelle street-bob édition spéciale et le retour au catalogue de la Dyna Low rider..
Juillet 2014: Présentation du concept "LiveWire" une moto électrique. Ce modèle fera un road trip sur la route 66 comme présentation avant de venir l'année prochaine en Europe..
Aout 2014: Absent du catalogue , La Road Glide fait son retour. Le Tourer revient bénéficiant des améliorations "Rushmore": phare Led, écran tactile, freins....
Une Street glide spécial (version suréquipé du bagger), ainsi qu'une Electra Ultra Limited Low (adapté au petit gabarit) sont également présentés.
Dans la famille CVO: un Street Glide, un Road Glide et un Softail deLuxe
Sur le continent américain, les amateurs de trikes sont servis, ils ont le choix entre le Tri-glide et le Freewheeler !!
Aout 2015: Présentation à Portland , dans l'Orégon de la gamme 2016, des améliorations pour toutes les machines, de gros moteurs et deux nouveautés de poids..
Pour les Sportster Iron et Forty eight : nouvelles selles, filtre à air, fourche et amortisseur...
Pour les Dyna et softail, le moteur High output Twin cam 103 est généralisé . Sortie d'un Street bob version limitée à 53 exemplaires pour la France:
Deux nouveautés de poids, le Softail Fat Boy S et le Slim S qui en plus d'une finition luxueuse , recoivent le moteur Screaming Eagle twin cam 110 (jusqu'alors réservé aux CVO).
Pour le Touring: une version Ultra de la Road Glide avec tour pack , bulle haute et le retour de la Road Glide Standard avec valise rigide...
Enfin pour les amateurs , le Softail Héritage Classic connait une nouvelle version pour cette année 2016.
Pour le Moto-Trike, toujours pas de Freewheeler , seul le Tri-glide sera distribué chez nous .
Toute la gamme Harley Davidson 2015 est visible sur le lien suivant: https://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/catalogs/catalogs.html www.dailymotion.com/video/xao44v_les-harleydavidson_lifestyle www.dailymotion.com/video/xa823t_musee-harleydavidson_auto www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extr-ecirc-me-harley-davidson-du-23-03-2011_tv 
www.youtube.com/watch
La gamme 2013 est arrivée: http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Motorcycles/motorcycles.html?locale=fr_FR&bmLocale=fr_FR La harley n’est pas qu’un objet de rêve, elle permet aussi de les vivre.
http://www.youtube.com/watch?v=wByERGOnNUQ 
http://patriotardshdc.com/ 
http://nordbikers.forumactif.com/ 
http://www.passion-harley.net/ 
http://www.harley-davidson.com/en_us/media/flash/riders/livingbyit.swf
http://www.federationdesbikersdefrance.fr/
